[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Недавно мы собирали Топ-10 нереально-серийных Lamborghini, но автомобильная мысль не стоит на месте, и вот вам новый проект, на сей раз из Америки. Lamborghini Navarro – именно так должен называться преемник Murcielago, которого ждут в 2012 году.[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Американский дизайнер Адам Деннинг, который работает на известную контору Lockheed Martin, решил, что это идеальная форма для воплощения мощности сумасшедшего V12, который используется на Lamborghini Reventon и должен перейти на новый суперкар. И этот вариант, по нашему мнению, один из лучших концептуальных проектов будущего флагмана Lamborghini.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Канадцы вообще зачетные граждане: то они создают монстра Knight XV, по сравнению с которым Hummer выглядит малолитражкой, а нынче они ударились в новый класс бронированных VIP-перевозок.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Эта штука называется Shadow Hawk STV и является новым сегментом: Super Terrain Vehicle. Канадская компания Shadow Hawk собирается выпускать несколько версий этого чудовища с ориентацией на сферу использования – Street Hawk, Armor Hawk, Terra Hawk и Battle Hawk. Shadow Hawk разработан с учетом максимальной защиты с организацией салона на высшем уровне люскового сегмента. Правда, цена в 1.000.000 евро минимальной комплектации ограничит заказы – канадцы говорят о 12-15 машинах в год.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Бронированный Shadow Hawk STV с защитой уровня В7 оснащен инфракрасными камерами с пуленепробиваемыми панелями, активный рулевой механизм, огромные колесные диски размером 46 дюймов, а также уникальной пневмоподвеской, которая может поднимать Shadow Hawk STV на 100 сантиметров![Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Бензиновый двигатель мощностью 1.100 лошадиных сил может разгонять Shadow Hawk STV до сотни всего за 3,5 секунды и достигать максимальных 310 км/час. При этом канадцы утверждают, что расход топлива будет на уровне «20 Miles per Gallon», что на нашем языке примерно означает 4,55 литра на 30 км. И знаете что? Похоже, не только Hummer, но и Knight XV нервно курят в сторонке.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Перед вами официальные изображения концептуальной разработки eMX-Concept, созданной в лаборатории Renault Samsung Design. eMX-Concept – ecoMotoring eXperience – базируется на платформе Renault Megane последнего поколения, используя 2-литровый бензиновый движок. Небольшие габариты – 4 метра и 4 сантиметра в длину, при этом eMX-Concept на самом деле не просто концепт, а почти готовая к производству модель, несмотря на футуристический облик и начинку.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Особенно спорно выглядит светодиодная подсветка – неужели это все гирляндное хозяйство будет доступно вживую? И тут впору вспомнить оговорку: Renault Samsung Design ориентируется почти полностью на азиатский рынок, а значит eMX-Concept создан под локальный рынок. А с другой стороны, 99% всех праздничных гирлянд и фейерверков на нашем рынке – именно оттуда. Так что возможно, они что-то знают.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]В пику компании Audi и ее спорткару [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] баварцы готовят свою версию спортивного родстера,
который может получить код Z9. Самое интересное, что для него пробуют
адаптировать «формульный» мотор [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] мощностью 700 лошадиных сил.[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Правда, идея Z9 не новая: после того, как в 2003 году с производства
сняли Z8, в нише экстремальных родстеров у BMW обнаружился некий провал –
которым воспользовались в Audi. В чертах обещанного супер-родстера
угадываются черты концептов BMW Gina и BMW Vision, и пока разговор идет
только о проектном исполнении Z9 - так что до окончательного визуального
варианта еще очень далеко. Правда, за него всерьез взялся Адриан Ван
Хойдонк, шеф-дизайнер баварского концерна, который до сих пор считает
самым красивым автомобилем... шикарный концепт BMW Z9 Coupe…

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Несколько
зарубежных фан-сайтов марки MINI опубликовали первые, пока еще
неофициальные фотографии обновленного хэтчбека и кабриолета. Мировой
дебют обеих новинок состоится в сентябре на моторшоу в Париже, однако
некоторые детали об этих машинах известны уже сейчас.

Судя по снимкам, все MINI получат слегка
модернизированный дизайн кузова с новыми бамперами - например, на
версии Cooper S в нижнем переднем воздухозаборнике появятся
дополнительные хромированные вставки, а на заднем бампере - вставка из
черного пластика с оригинальными светоотражателями. Кроме того, новинки
будут оснащаться новыми задними фонарями со светодиодными секциями.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Какие изменения произойдут в технической
начинке MINI - пока не уточняется. Зато известно, что обновлению
подвергнутся не только базовые модификации, но и "заряженные" версии
John Cooper Works.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Компания Bugatti планирует выпустить ограниченную партию гиперкаров Veyron, оснащенных 1200-сильными моторами. Об этом сообщает итальянский Autoblog.

По данным этого издания, всего будет собрано 30 экземпляров "супер-Вейронов", которые получат название Veyron SuperSport, в честь самой быстрой версии купе EB110. С нуля до ста километров в час гиперкары Bugatti смогут разгоняться за 2,2 секунды, а их максимальная скорость составит 425 километров в час.

Для сравнения, "обычный" (1001-сильный) Veyron разгоняется до сотни примерно за 2,5 секунды, до 200 - за 7,3 секунды, до 300 - за 16,7 секунды, а до 400 - за 50 секунд. Максимальная скорость - 407 километров в час.

Ранее сообщалось, что 1200-сильный мотор затем может перекочевать на новую модель - преемника нынешнего Bugatti Veyron. Однако никаких подробностей об этом автомобиле пока нет.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]Компания [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]планирует запустить в серийное производство
концепт [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку], показанный на Детройтском автошоу в начале
года. Такие планы появились после положительных отзывов от посетителей
выставки и последующих рецензий от автомобильных критиков.
Однако, по словам директора по маркетингу компании, могут возникнуть
сложности с внедрением в серийное производство представленных дверей.
Как правило подобные двери используются лишь на выставках – для того
чтобы показать клиентам интерьер автомобиля. Но в этом случае двери –
это одна из главных «фишек» Granite, так как они значительно упрощают
доступ пассажиров в салон. Также для серийного производства автомобиль
должен пройти испытания по безопасности, в том числе и краш-тест,
результаты которых обязаны соответствовать европейским стандартам.
Поэтому будущее GMC Granite пока под вопросом. А жаль...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]Казалось бы, прокачивать [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] Gallardo уже некуда. Однако немцы из
конторы IMSA сделали невозможное: версия Gallardo LP 560-4 GTV выглядит
мало того что традиционно агрессивно, но и по-настоящему свежо.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Обвес GTV в стиле Reventon, своебразное дисковое решение и доводка
мощности до 560 лошадиных сил – все это будет доступно в штучном
исполнении уже в нынешнем году. Точные данные о ценовом и динамическом
диапазоне пока неизвестны, однако визуально это самый красивый Gallardo в
истории Lamborghini. Если вы хотите поспорить – аргументируйте.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]В свое время Continental был знаковым для компании Lincoln. В разные периоды своего существования он прошел путь от элитарного автомобиля для модного топ-менеджмента до «бандитского» танка для криминальных разборок. Поэтому возрождение Continental – это достойная идея. А то что у него странные формы – так Continental всегда был несколько авангардным, но стопроцентным американским каром.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Данный концепт предполагает колоссальные габариты: 5,44 метра (больше, чем у Audi A8 Long) и огромные колесные диски на 22 дюйма. Для полной победы для возрождения бренда Continental готовился огромный V12 объемом 6,0 литров, мощности которого хватило бы не только на разгон до 100 км/час за 6,5 секунд, но и для питания целого арсенала причандалов: ионизатора воздуха, встроенного ноутбука, коммуникационно-развлекательного центра, обтянутых шелком (!) панелей на сервоприводах на центральной консоли, массажных кресел, которые двигаются по салону на 25 сантиметров и еще целого списка антидепрессивных опций.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Lincoln Continental по задумке должен был стать абсолютным доминатором в премиум-классе на рынке США, но… практически готовый проект был заморожен в 2005 году, когда владелец Lincoln концерн Ford был на грани банкротства. Хотя в судьбе Continental точка еще не поставлена…